鋼筋網片的安裝方法及作用

    鋼筋網片的搭接形式主要有疊塔法、扣搭法和平搭法。疊搭法和扣搭法具有鋼筋編號少、安裝方便等優點，但搭接處鋼筋層數較多，影響鋼筋網片的受力。而平搭法搭接處縱橫鋼筋分別在同一平面內，受力較好，但搭接長度比前者大些。當受力鋼筋采用疊搭法或扣搭法時，每張鋼筋網片在搭接范圍內至少應有1根橫向鋼筋，兩片鋼筋網片外側1根橫向鋼筋之間的距離不應小于50mm，兩片鋼筋網片的搭接長度不應小于d(混凝土強度等于C35)且不小于200mm；當受力鋼筋采用平搭法時，兩片鋼筋網片的搭接長度不應小于37d(混凝土強度等于C35)且不應少于300mm。

    非受力鋼筋采用疊搭法或扣搭法時，在搭接范圍內每個鋼筋網片至少有1根受力主鋼筋，搭接長度不應少于20d且不應少于150mm；當采用平搭法時，其搭接長度不應小于20d且不應小于200mm。冷軋帶肋鋼筋網的錨固長度不應小于28d(當錨固長度內有橫向鋼筋、混凝土強度等于C35時)且不小于200mm。

    鋼筋網片作為一種建材，鋪裝在路面上，可延伸路面的使用壽命，避免路面因壓力過大而開裂。在許多城市，一些路途常常有拉沙轎車通過，大卡車通過，所以路面狀況不平坦。路面破損程度較嚴峻。假如工人在路面施工過程中在混凝土路面加上鋼筋網片，就能夠延伸路面的運用壽命。